Revivre l’histoire du groupe

Création de la Société centrale pour l'équipement du territoire (Scet), filiale ayant vocation d'aménageur, à l’origine de la branche transport de la Caisse des Dépôts.

Création du département Transport de la Scet.

Création de la première SAEM transport à Toulouse, premier réseau urbain confié au département Transport de la Scet.

Les municipalités de Montpellier, Nantes et Orléans se rapprochent de la Scet pour bénéficier de son encadrement technique.

Début à Nantes et Grenoble des premières études de montage de grands projets en «site propre» de type tramway.

Création de la holding C3D (Caisse des Dépôts Développement) qui regroupe toutes les activités des filiales opérationnelles de la Caisse des Dépôts, dont la Scet.

C3D filialise la branche transport de la Scet et crée Transcet SA. En juillet, C3D rachète le groupe privé Progecar spécialiste de l'interurbain.

Création de la holding Transdev (Société européenne pour le développement des transports publics) dont le capital est détenu à 99 % par la holding C3D. Transdev pilote la branche transport de voyageurs de la Caisse des Dépôts et regroupe donc les activités des sociétés Transcet SA, Progecar SA et de leurs filiales.

La Caisse des Dépôts, Transcet Association et Transdev signent un protocole d'accord intitulé « Pour mieux se déplacer ensemble » visant à améliorer la desserte de quartiers périphériques en difficultés. Transcet crée Transamo, filiale ayant pour vocation l'assistance à maîtrise d'ouvrage auprès des collectivités locales et des SEM, spécialement pour les projets lourds de type Transport collectif en site propre (TCSP).

Premières incursions hors de France : en Grande-Bretagne, London United est acheté en juillet par Transdev PLC, filiale de droit britannique contrôlée à 100 % par Transdev. Le groupe contrôle 9 % du marché des transports londoniens.

Au Portugal, Transdev, au travers du consortium Normetro, remporte l'appel d'offres pour la réalisation et l'exploitation du réseau du métro de Porto (4 lignes, 70 km).

Le 31 mars, la fusion absorption de Transcet par Transdev est effective.

En Grande-Bretagne, le Groupement ARROW, composé de ADTRANZ (matériel roulant), TARMAC (BTP), Transdev et Nottingham City Transport (exploitant local) est retenu par le gouvernement britannique pour la construction, l'exploitation et la maintenance du tramway de l’agglomération de Nottingham.

Transdev prend le contrôle du groupe Visual, spécialisé dans le tourisme haut de gamme.

En Australie, METROLINK, consortium composé de Transdev, d’EGIS et de TRANSFIELD, entreprise australienne de travaux publics et de maintenance, remporte la concession - pour 12 ans - du réseau de tramways de Yarra (201 tramways : 103 kilomètres de voies doubles) desservant une partie de l’agglomération de Melbourne (3,5 millions d’habitants).

Inauguration des transports en collectif en site propre (TCSP) : Montpellier (1e ligne de tram), Saint-Denis de la Réunion (ligne en site propre bus), Strasbourg (ligne B-C du tram), Nantes (3e ligne de tram), Orléans (1ère ligne de tram). Transamo, filiale dédiée à la conduite de projets, obtient la conduite de plusieurs nouveaux projets : Montpellier (ligne 2), Orléans (ligne 2), Mulhouse (tram-train) et Grenoble (ligne 3).

En Italie, Transdev associé au groupe San Paolo IMI au travers de sa filiale SINLOC, crée une filiale italienne, et remporte deux appels d’offres : l’assistance à maîtrise d’ouvrage du métro de Turin (un VAL) et l’exploitation, au sein d’un consortium, d’une partie du réseau de bus de Rome (8 millions de kilomètres par an).

Transdev intensifie sa démarche qualité avec la certification de trois nouveaux réseaux : Yarra Trams à Melbourne (ISO 14001) ; Stab à Bayonne (ISO 9001) ; Sotrader à La Réunion (NF service 298). Transamo remporte une nouvelle convention d’assistance avec Le Mans. FINOPI, filiale de la banque italienne San Paolo IMI, entre au capital de Transdev à hauteur de 7 %.

En Australie, Transdev poursuit son déploiement avec l’acquisition de Shorelink, réseau d’autobus en périphérie de Sydney.

Signature d’un partenariat entre la Caisse des dépôts et la RATP. Dès octobre, la gestion de la billetterie départementale de l'Isère est confiée à EquiVal 38, filiale à parité de RATP Développement et de Transdev. SEMTCAR à Rennes, assistée de Transamo, est l'assistant à maîtrise d'ouvrage délégué pour la première ligne de métro inaugurée le 15 mars. Transdev crée la Fondation Transdev qui alloue un soutien financier à sept premiers projets.

En Grande-Bretagne, Transdev acquiert la société Sovereign Buses London et devient le deuxième opérateur du Portugal avec l'achat du Groupe Caima, réseau desservant Porto, Braga et Coimbra. Inauguration des deux premières lignes du métro de Porto, Le 7 décembre.

Transamo est retenue par la Régie des transports de Marseille (RTM) pour l'assister dans la préparation de l'exploitation du futur tramway marseillais. A Orléans, naissance de la Setao, filiale de Transdev, société d’exploitation des transports de l’agglomération orléanaise, délégataire du service public de transport.
Filiale à paritée de la Ratp et de Transdev, EuRailCo se positionne en Allemagne sur le marché des lignes ferroviaires régionales. Transdev acquiert les autocars ATCRB à Saint-Jean-de-Luz.

Avec la reprise de la totalité du réseau de Melbourne (490 rames de tramways, 242 kilomètres de lignes), Transdev devient leader mondial dans la gestion de réseaux de tramways. La même année, Transdev lance le tramway de Nottingham.
Equival (société de services, filiale de RATP Développement et de Transdev), dédiée à la gestion de la mobilité intermodale, remporte l’appel d’offres de la gestion de la gare routière de Rennes.

Le groupe Transdev acquiert le Groupe Piot, une des principales PME française du secteur.
Transdev, confirmant son développement européen, se positionne en Italie. A Gênes, pour la première fois en Italie, une grande ville attribue, sur appel d'offres, la gestion de son réseau (bus, métro…) à un partenaire privé. Transdev entre à hauteur de 41% au capital de AMT S.p.A. (Azienda Mobilita e Trasporti), société exploitante du réseau (chiffre d'affaires de l'ordre de 150 MEuros par an). A Milan, Transdev acquiert progressivement le Groupe AGI, groupe privé de transport interurbain et périurbain, numéro 3 en Italie en termes de chiffre d'affaires (30 MEuros).
En Grande-Bretagne, Transdev fait l’acquisition de la société Bournemouth Transport Ltd (BTL), qui réalise un chiffre d'affaires de 18 Meuros.

L'année du tram
Signature d’un contrat exceptionnel : 1,4 milliard d’euros - sur 33 ans - pour concevoir, réaliser le tramway et assurer la gestion des transports urbains de la ville de Reims.
Nouvelles implantations à Albertville, Chartres, Marseille, Moulins, Montauban et Reims.
En France, 4 inaugurations de tramways : Mulhouse (lignes 1 et 2), Grenoble (3ème ligne), Valenciennes (ligne 1) et Montpellier (ligne 2).
Lancement à Nantes du BusWay®, un concept innovant et une nouvelle technologie de transport en commun circulant sur une voie réservée.
Grâce à l’acquisition du groupe Sterzenbach, Transdev fait son entrée sur le marché allemand et confirme sa vocation d’investisseur pour un transport périurbain modernisé. A Madrid, Transdev assure l’assistance technique des deux nouvelles lignes de tramway de la capitale espagnole. Au Royaume-Uni, Transdev acquiert de 100 % du groupe Blazefield, qui gère 5 sociétés exploitant des services urbains et interurbains dans l'ouest du Yorkshire et le Lancashire.

En 2007, le Groupe conforte sa dimension internationale et s’implante au Canada et aux Pays-Bas.

Aux termes d’un appel d’offres initié par l’Etat néerlandais, le consortium Transdev–BNG (banque néerlandaise des collectivités locales) acquière 66,67% du capital de Connexxion. L’opération est formalisée le 12 octobre 2007, Transdev devient ainsi le leader européen du transport à la demande.

Connexxion a développé aux Pays-Bas une expertise reconnue en matière de transport à la demande. Avec un chiffre d’affaires 2007 de 250 M€ et 4 000 véhicules, Transdev-Connexxion s’impose comme le leader européen sur ce marché.

En juillet, Transdev s’implante en Amérique du Nord grâce à l’acquisition du groupe Limocar, société de transport urbain et interurbain au Québec. Avec 4 millions de voyageurs par an et une flotte de 320 véhicules, Limocar dessert les régions de Montréal, de Sherbrooke et de l’Estrie.

Transdev consolide son ancrage dans les Alpes grâce à l’acquisition des cars Bérard. En Angleterre, le Groupe renforce sa présence dans le Lancashire, grâce à l’acquisition de deux sociétés : Blackburn Borough Transport et Northern Blue.

En France, Transdev remporte l’appel d’offres de Villeneuve-sur-Lot, de Saint-Brieuc et de Vienne, tandis que les agglomérations d’Aurillac, de Briançon et de Chamonix lui renouvellent leur confiance.

En Espagne, trois projets de tramway se sont concrétisés : Tenerife (nouveau tramway de 12,5 km), Madrid (mise en service des lignes T2 et T3) et Murcie (inauguration fin avril d’une ligne expérimentale).

En France, création d’une nouvelle ligne de tramway à Strasbourg (E) et à Grenoble (D) et extension des réseaux de Nantes (ligne 3), Strasbourg (lignes C et D), et Valenciennes (ligne 1).

En Ile-de-France, Transdev déploie son activité dans le transport privé avec l’inauguration de deux navettes fluviales électriques sur le canal Saint-Denis et la mise en place d’un service de navettes entre le centre de Paris et le Parc Astérix

A Gênes, Transdev lance deux nouveaux services, le trolley et une navette maritime expérimentale ; tandis qu’à Chalon-sur-Saône, son offre de location de vélos, Reflex, remporte un vif succès.

Après une exploitation réussie à Nantes, le BusWay de Transdev a été inauguré à Maubeuge.

En Allemagne, Transdev et Trans Regio inaugurent une ligne régionale ferroviaire, MittelRheinBahn.

En novembre 2008, la création de la joint-venture Joalto-Transdev donne naissance au deuxième opérateur de transport routier du pays au Portugal.

Au Pays-Bas, la province d’Utrecht attribue à Connexxion l’ensemble de ses transports publics pendant huit ans.
En mars, la province de Zélande renouvelle la concession déjà accordée à Connexxion pour six ans.

En avril, Transdev inaugure le système d’auto-partage Marguerite à Nantes et acquiert Caisse Commune, société pionnière de l'auto-partage en France.

Le 1er janvier, Transdev Reims devient le nouvel exploitant du réseau de transport urbain de l’agglomération de Reims, pour une durée de 34 ans.
Transdev reprend la gestion du réseau Interval à Villeneuve-sur-Lot et propose dès juin un nouveau réseau de 11 lignes : 5 lignes principales et 6 lignes secondaires de Transport à la Demande.

A Strasbourg, Transdev créé une filiale commune (CTBR) avec la CTS et élargit ainsi son périmètre au transport interurbain.

Transdev consolide ses activités en Alsace grâce à sa montée en puissance au sein de la SEM Solea à Mulhouse.

Le Groupe ouvre une ligne expresse régionale, Vilavil entre le bassin de Thionville et le Luxembourg. 

Par l’acquisition du groupe Espaces, Transdev conforte sa position d’opérateur privé de transport public de référence en Ile-de-France.
En Alsace, Transdev réalise l’acquisition des Autocars Martinken.
Le Groupe s'ancre dans le Var et les Alpes de Haute Provence par la reprise des autocars Bremond.

Le réseau de transport urbain du Grand Chalon s’équipe de Visiotrans, un système d’aide à l’exploitation et d’information des voyageurs.

Au début de l’été, le projet d’alliance entre Transdev et Veolia Transport est annoncé.
En France, les délégations de service public de Nantes et Montpellier sont renouvelées et le Groupe continue de développer son offre de « modes doux » : deux nouveaux contrats de gestion de vélos à Avignon et à Valence, de nouvelles stations d’auto-partage en Ile-de-France ; une offre de co-voiturage en Saône-et-Loire et en Haute-Vienne.

Sur le marché du tramway, le réseau de Tenerife a inauguré une seconde ligne.

Transdev renforce ses positions à l’international avec des acquisitions au Canada (Groupe Auger), en Allemagne (société VWS Siegen) et au Portugal (prise de contrôle du Groupe Internorte)

En janvier 2010, Transdev renouvelle ses contrats d’exploitation à Nantes et Montpellier. À Nantes, les objectifs de hausse de la fréquentation et des recettes (+ 30 %) s’accompagnent du projet de déploiement du BHNS sur 10 lignes “Chronobus”. À Montpellier, la 3e ligne de tram sera mise en service (2012) et le réseau de bus modernisé (100 % gaz d’ici huit ans).

En février 2010, l’Agglomération de Valence retient l’offre Libélo, proposant 380 vélos en libre-service (ou en location longue durée). Après Valence, Transdev remporte également la gestion du service Métrovélo à Grenoble, en groupement avec la Semitag.

En avril 2010, dans le Nord-Pas-de-Calais, Transamo est retenu sur le mandat de maîtrise d’ouvrage pour réaliser les deux lignes de tramway du bassin minier de Lens-Liévin-Béthune.

En avril 2010, AMT Genova a signé un contrat de DSP avec la Région Ligure pour l’exploitation de la ligne ferroviaire Genova-Casella. Depuis 1929, entre mer et montagne, ce train historique relie, sur 25 km, la ville de Gênes à son arrière-pays. 250 000 voyageurs l’empruntent chaque année.

Le 5 mai 2010, après avoir reçu les avis des instances représentatives des personnels des 2 entités, la Caisse des Dépôts et Veolia Environnement, annoncent la signature des accords définitifs relatifs à leur projet de rapprochement, sous réserve des autorisations restant à obtenir (closing) : accord sur la valorisation des deux sociétés, pacte d’actionnaires et modalités du rapprochement.

En mai 2010, la Communauté urbaine de Strasbourg qui confie son système de vélo partagé (1 200 deux-roues en location) à Transdev, en groupement avec la CTS et l’association Véloemploi.

En juin 2010, Transdev inaugure le premier centre technique en démarche HQE®* français pour les véhicules de transport de personnes. Implanté à Val d’Europe (Bailly- Romainvilliers), ce site pilote regroupe un atelier ultramoderne et des bureaux administratifs accueillant 350 collaborateurs. La flotte de 500 véhicules qui y est basée utilise en priorité les technologies énergétiques et environnementales.

En juin 2010, Marseille inaugure le Green Calanques, un nouveau bateau d’une capacité de 200 passagers, destiné à la visite des Calanques.

En juillet 2010, Transdev renouvelle son contrat d’exploitation à Niort. Le groupement Semtan/Transdev va assurer une refonte profonde du réseau et de son système de mobilité, intégrant un bus à haut niveau de service (BHNS).

Juillet 2010 voit l’ouverture de Vélopop dans le Grand Avignon : dès les premiers jours, 700 locations quotidiennes sont enregistrées pour les 200 vélos.

En juillet 2010, Transamo se voit confier le pilotage de l’extension du réseau de TSCP du Mans, en association avec la SEM de l’agglomération. Il s’agit du 1er appel d’offres mixte tram (ligne de 3,5 km) et bus à haut niveau de service (ligne de 4 km) en France. La mise en service est prévue pour 2014. Transamo obtient également un contrat d’expertise pour le projet de tramway léger de la ville de Luxembourg.

En septembre 2010, TransdevTSL renouvelle le contrat d’exploitation et de maintenance des navettes fluviales (CityCats et CityFerries) de la ville de Brisbane. Un contrat phare qui récompense la grande qualité du travail accompli depuis sept ans.

En octobre 2010, Transdev renforce sa position d’acteur de référence du transport public au Portugal et en Europe, en achetant les actifs de Joalto. En exerçant l’option d’achat prévue entre les parties, Transdev devient ainsi l’unique actionnaire de HJT.

En octobre 2010, la Communauté d’Agglomération du Grand Besançon choisit Transdev pour gérer et exploiter le réseau urbain Ginko, à partir de janvier 2011 et pour 7 ans. Le contrat inclut la mise en service de la 1re ligne de tramway en 2015.

En octobre 2010, Transdev renforce sa position d’acteur de référence du transport public au Portugal et en Europe, en achetant les actifs de Joalto. En exerçant l’option d’achat prévue entre les parties, Transdev devient ainsi l’unique actionnaire de HJT.

En novembre 2010, Cinéo, groupement entre la Semittel,Transdev et les sociétés de transport Mooland et Balaya, devient le délégataire de service public des transports urbains de la Civis.

En novembre 2010, Transdev, Vedettes de Paris et la société Icade mettent en service une 3e navette sur le canal Saint-Denis à Paris. Ce service existe depuis 2007 et constitue la 1re navette fluviale de ce type en Île-de-France.

Fin novembre 2010, Transdev renforce son offre de service multimodal au Royaume-Uni par l'acquisition de la société de transport à la demande Green Tomato Cars Ltd. Implantée dans dans le Grand Londres, Green Tomato Cars exploite plus de 100 Toyota Prius hybrides et offre des services respectueux de l'environnement à ses clients majoritairement professionnels et privés.

Transdev innove avec la mise en service du premier Tram-Train interconnecté de France. Né d’un partenariat inédit entre Transdev, à travers la SEM Solea, et la SNCF, le premier tram-train interconnecté de France est entré en service dans l’agglomération mulhousienne le 12 décembre. Circulant à la fois sur les voies de tramway et sur les voies ferrées, il relie désormais Mulhouse à la Vallée de la Thur.

En 2010, Connexxion conserve son statut de leader du transport public régional aux Pays-Bas. Le Groupe opère sur la quasi-totalité du territoire, aussi bien dans le transport régulier par route que dans le rail, le transport fluvial et maritime, le transport à la demande. C’est ainsi qu’il a renouvelé deux concessions importantes, Gooi en Vechtstreek dans la province de Noord-Holland, et Zaanstreek dans la Région d’Amsterdam.

En 2010 Transdev Médicar compte parmi les deux principaux opérateurs de transport à la demande médicalisé.

En 2010, à Porto, le plus grand service d’autopartage du pays, exploité par Transdev Portugal, connaît un démarrage prometteur. Lancée avec 20 voitures (15 Smart et 5 Mercedes classe A), la flotte de Citizenn.com – zenn comme “zéro émission no noise” – s’enrichit de 20 nouveaux véhicules à faible émission de carbone. Transdev Portugal entend remplacer, d’ici à cinq ans, les voitures à moteur thermique par une cinquantaine de véhicules électriques, contribuant ainsi au concept de ville douce.

Début 2011 voit l’ouverture partielle du tramway de Rabat-Salé au Maroc. Un contrat d’exploitation brillamment gagné au printemps par les équipes de Transdev Ibérie, dans un pays et sur un continent où la croissance urbaine bat des records.

Le 12 janvier 2011, Transdev signe une convention de mécénat avec la fondation GoodPlanet, présidée par Yann Arthur Bertrand, et s’engage dans une démarche de compensation carbone.

Fin janvier 2011, TRANSDEV-SEMITIB remporte le nouveau contrat de Délégation de Service Public de l'agglomération de Maubeuge. Ce contrat débutera le 7 février 2011 pour une durée de 8 ans.

Le 3 mars 2011, après consultation des instances représentatives du personnel de Veolia Transport et de Transdev, et approbation par décret pris sur avis conforme de la Commission des Participations et des Transferts, Veolia Environnement et la Caisse des Dépôts annoncent la naissance de Veolia Transdev, 1er acteur privé mondial de la mobilité durable avec plus de 119 000 collaborateurs dans 28 pays.