Politique RH



_____Métier de service, le transport repose pour beaucoup sur les qualités et les compétences des femmes et des hommes en contact avec les clients voyageurs.

Suivre chaque salarié tout au long de sa carrière

Au sein de Trandev, chaque salarié est suivi tout au long de sa carrière par un gestionnaire de carrière. L'écoute et le dialogue constituent les premières étapes de la reconnaissance de la contribution de chacun à la performance collective. Transdev se veut dans ce domaine porteur d'une image sociale cohérente.

Dialoguer avec les partenaires sociaux

Avec le monde syndical, le groupe s’attache à un fonctionnement ouvert, en termes de respect et de contact. Transdev dispose depuis 2006 d'un Comité de Groupe européen, organe de représentation des salariés et lieu d'information et de concertation avec les partenaires sociaux de tous les pays européens.

En France, la volonté de dialogue se concrétise avec la mise en place de délégués syndicaux coordinateurs et dans le cadre d’une politique d'accords. Les thèmes traités sont ceux pour lesquels le Groupe a décidé de faire progresser de façon cohérente toutes ses filiales : qualité du dialogue social dans les réseaux, mobilité et intéressement. La même démarche est appliquée dans les autres pays d’implantation de Transdev en tenant compte des contextes sociaux et juridiques locaux.

Améliorer les conditions de travail des conducteurs

Au-delà de la discussion collective, Transdev a lancé, dès 2005, avec des sociologues, une réflexion sur les problèmes d’organisation du travail des conducteurs. Objectif : déterminer les dispositifs à même d’améliorer la satisfaction professionnelle des intéressés et rendre le métier plus attractif. Des entretiens individuels ont été menés dans douze entreprises, de toute tailles, dans quatre pays, pour recueillir les attentes des conducteurs et agents de maîtrise. Les principes d’évolution d’organisation ont été dégagés en matière de rythmes de travail et de relations avec l’encadrement, de prise de responsabilité et d’autonomie, en passant par les choix de notation. Une formation et un kit de management ont été définis et se mettent en œuvre progressivement dans les réseaux.

Se former, une priorité

Transdev a ouvert en 2006 neuf pôles de formation régionaux (PRF). Agréés organismes de formation, leur budget de lancement en 2006/2007 est de 4,5 millions d’euros. Ils permettent la formation, chaque année, de 7 000 collaborateurs et contribuent à valoriser le métier et l’ensemble de ses aspects : la qualité de conduite (précise, confortable pour le voyageur, réactive…), l’accueil commercial des clients, la sécurité ou le cadre réglementaire.

Ce dispositif possède une vertu supplémentaire puisqu’il permet d’offrir aux conducteurs les plus expérimentés un axe de développement personnel. En devenant « formateurs référents » au sein de ces pôles, ils peuvent enrichir leur travail en partageant leur expérience acquise.

Gérer sans frontière l’encadrement

La forte internationalisation du groupe a amené Transdev à se pourvoir d’une structure de développement des ressources humaines. Elle prend en compte cette nouvelle dimension dans le recrutement, la formation, la rémunération et le déroulement de carrière des équipes de direction, dans tous les pays où se développe Transdev. Un suivi individualisé, une gestion prévisionnelle centralisée doivent donner de nouveaux atouts pour réussir. Transdev conserve ainsi son savoir faire et ses valeurs.

Refléter la diversité au quotidien

Avec la signature, fin 2005, de la Charte de la diversité, Transdev s’est engagé à recruter et à gérer les carrières de ses équipes sans aucune forme de discrimination, à l’image des villes et des campagnes dans lesquelles elles évoluent. Pour soutenir ces actions, des formations spécifiques s’adressent à l’encadrement et aux responsables des ressources humaines. Quant aux jeunes issus de milieux divers, ils bénéficient notamment de stages de fin d’étude et de formations en alternance.

L’exemple de Montpellier

Sur ce point, Transdev bénéficie de l’expérience de son réseau de Montpellier et de ses réalisations depuis 2000 : implantation de services dans des quartiers difficiles pour favoriser les liens avec leurs habitants, coopération avec le tissu associatif de ces quartiers, actions en faveur du recrutement des femmes et des handicapés, etc. D’autres réseaux du Groupe s’orientent dans des directions similaires.

Trois questions à Jean-Pierre Gouteyron, Secrétaire général et directeur des ressources humaines.

Comment inscrivez-vous la diversité dans la politique de ressources humaines ?

Concrètement, dans le catalogue des formations du Groupe, quatre stages ont été mis en place. L’ensemble de l’encadrement concerné, soit 150 personnes, sera formé avant fin 2008 à la « gestion de la diversité ».

Vous en tiendrez compte dans l’évolution de carrière ?

Oui, au sein de Transdev, l’évolution de carrière doit être homogène. Et cela quel que soit le sexe ou l’origine des salariés. Si les mesures statistiques directes ne sont pas toujours réalisables pour des raisons de respect de la vie privée, nous utilisons l’autodiagnostic, à l’image d’un premier bilan réalisé en 2006. Preuve que le sujet est pris sérieux en interne, la diversité interviendra comme critère dans les primes de performance annuelles des dirigeants.

Cette diversité permet de s’adapter au contexte local…

Absolument, la diversité permet de rester au contact et à l’écoute des usagers de nos réseaux. Nos conducteurs seront plus à même de gérer d’éventuelles tensions, d’informer et de communiquer en temps réels avec les voyageurs. A Nottingham, les conducteurs-receveurs permettent de diminuer le taux de fraude et d’augmenter la sécurité.